فقط مردم از آشفته بازار موضوع خودروهای امریکایی متضرر می شوند

به گزارش مفتاح رهنورد ، میثم رضایی، با اعلام این خبر گفت: نخستین تحریم امریکا علیه جمهوری اسلامی ایران پس از واقعه گروگان گیری دیپلمات های امریکایی در تهران و سال 1979 انجام شد و به دنبال آن ابتدا 12 میلیارد دلار از دارایی های دولت ایران مصادره شد و همچنین امریکایی ها قانونی وضع کردند تا به جز مواردی مانند هدایای کوچک، مواد غذایی، بعضی فرش ها و ... از ورود محصولات تولیدی ایرانی به امریکا ممانعت بعمل آید. 
 
 رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، با بیان اینکه پس از آزادسازی گروگان ها توسط ایران، این مصادره پایان نیافت و دارایی هایمان تا به امروز ضبط است، اظهار داشت: در جریان هشت سال دفاع مقدس نیز شاهد اعمال تحریم فروش اسلحه به ایران بودیم و امریکایی ها در سال 1987 و به دنبال اتهام "حمایت از تروریسم"، تحریمات کامل تری علیه ایران وضع کردند! 
  
رضایی که در خصوص ورود یا ممنوعیت واردات خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا سخن می گفت با تاکید بر اینکه شمارش و بیان تحریم های خصمانه و بیشماری که علیه ایران با رهبری امریکا اعمال شده است از حوصله بنده و شما و مهمتر از همه مردم عزیز کشورم خارج است، متذکر شد: همین بس که رئیس جمهوری امریکا همزمان با 13 آبان ماه امسال با بیان اینکه روابط با ایران هنوز به حالت عادی بازنگشته است، وضعیت اضطراری 22 ساله در قبال ایران را برای یکسال دیگر تمدید کرد! 
 
رشد GDP امریکا با ورود خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا 
  
وی در ادامه با بیان اینکه فارغ از برخی اظهارات هیجانی چند روز اخیر در خصوص واردات خودروهای غیر امریكایی که در امریکا تولید می شود باید بگویم به لحاظ مفاهیم اقتصادی چند نکته در این موضوع حائز اهمیت است، اول اینکه خودروهای برند تویوتا، هوندا یا بنز و ... که در امریكا تولید می شود در محاسبات GDP یا تولید ناخالص داخلی امریكا محاسبه می شود. 
 
به گفته رضایی، چنانچه به عنوان مثال یك شركت امریكایى در ایران یا مالزى خودرو تولید كند، میزان ارزش افزوده حاصل از تولید این خودرو به حساب GDP ایران یا مالزى منظور مى شود و این تولید فقط جزء GNP یا تولید ناخالص ملی امریكا محسوب می گردد! 
 
 رییس انجمن صنفی واردكنندگان خودرو ادامه داد: به این ترتیب چنانچه می خواهیم از طریق خرید این دسته از خودروها، تولید ناخالص داخلی آمریکا را منتفع نکنیم، باید مانع ورود خودروهای غیرآمریکایی ساخت امریکا شویم و با همین استدلال هم می توان چشم بر روی واردات خودروهای امریکایی تولید شده در دیگر کشورها(موضوع شورولت های كره ای) بست. 
 
 
وی سپس گریزی به موضوع فروش هواپیماهای بوئینگ و ایرباس زد و افزود: مردم ما باید امکان استفاده از بهترین کالاهای جهان به خصوص محصولاتی که مشابه تولید داخلی را ندارند، داشته باشند همانطورکه می دانید امریکایی ها در این سال ها همواره از فروش هواپیما به ایران امتناع ورزیده اند بطوریکه در دور جدید فروش بوئینگ و ایرباس نیز شاهد سنگ اندازی های گوناگون در این مسیر هستیم. 
 
 
رضایی ادامه داد: در شرایطی که ورود هواپیماهای بوئینگ و ایرباس همچنان در گیر و دار اما و اگرهاست می بینیم که سال هاست خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا بدون هیچ مشکلی وارد کشور می شده است و چنانچه تذکر رهبر معظم انقلاب در سال جاری نبود، امروز خودروهای امریکایی هم در خیابان های کشور تاخت و تاز می کرد! بهتر نیست از خودمان بپرسیم دلیل اجازه دولت امریکا به ورود خودروهای ساخت این کشور به ایران چیست حال می خواهد با برند امریکایی باشد یا غیر امریکایی؟! 
 
 
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو سپس با ذکر چند عدد و رقم از وضع تولید خودروهای غیر امریکایی در امریکا اضافه کرد: بررسی تولید خودروهای با برند غیر امریکایی تنها در 5 ایالت امریکا نشان می دهد که این خودروسازان اروپایی و آسیایی برای 420 هزار و 738 امریکایی اشتغال زایی داشته اند. 
 
وی افزود: ایالت های آلاباما، جورجیا، ایندیانا، می سی سی پی و تنسی از فعالیت خطوط تولید خودروسازان غیر امریکایی سالانه افزون بر 47.7 بیلیون دلار درآمدزایی برای کشور امریکا به دنبال داشته اند!  

فقط مردم از آشفته بازار موضوع خودروهای امریکایی متضرر می شوند 
  
رضایی در پایان پیشنهاد داد با توجه به اینکه موضوع واردات خودروهای غیر امریکایی ساخت امریکا، اولین و آخرین محل مناقشه بین برخی مسئولان دولتی، مجلس و بخش خصوصی نیست و بهتر است به جای این حجم اظهار نظرهای متفاوت، یک تیم کارشناسی متشکل از بخش صنعت و اقتصاد کشور به همراه دولت و مجلس تشکیل و تصمیم نهایی در این خصوص گرفته و اعلام شود. چراکه این آشفته بازار ثمره ای جز سردرگمی مردم و سلب اعتماد سرمایه گذاران خارجی نخواهد داشت.